この前、０５に「カーボン混入パーツ」を入れました。
カーボン混入になった事でバルク周りを中心に剛性が上がり駆動効率の向上が期待できます。
また、色も少し変わるので「オプションつけた感」がアップします。
プーリーも新型の物にしてみました、しかし残念ながら手で駆動を回した感じでは体感できませんでした・・・
まぁ、実際に走行すれば解るでしょう！
走行性能とはあまり関係無いと思いますが、ウレタンバンパー押さえ（？）をカーボンのＥＶＯ４用に交換しました。これも「オプションつけた感」がアップするパーツの1つですね！
フロントバルク
リヤバルク
カーボン混入になった事でバルク周りを中心に剛性が上がり駆動効率の向上が期待できます。
また、色も少し変わるので「オプションつけた感」がアップします。
プーリーも新型の物にしてみました、しかし残念ながら手で駆動を回した感じでは体感できませんでした・・・
まぁ、実際に走行すれば解るでしょう！
走行性能とはあまり関係無いと思いますが、ウレタンバンパー押さえ（？）をカーボンのＥＶＯ４用に交換しました。これも「オプションつけた感」がアップするパーツの1つですね！
フロントバルク
リヤバルク
Comment＊11
すいません、この前はショックが強すぎてブログが書けませんでした。
では気を取り直して決勝レポートといきます。
ボクは予選順位が４４位だったのでＥメインでした、去年もＥメインだったので「また同じメインか・・・」と思いつつ操縦台へ登りました。
いよいよ決勝スタート！ Ｅメインとはとうてい思えないハイレベルなスタートでした、ボクはこの時点で４位でした。
だんだん前車との距離が近くなり射程距離に入ったので勝負をしかけます、このバトルは数週にわたって続きましたが、「勝つ」ことが出来ました！！
しばらく２位を走っていると「ゼッケン５」のマシンがだんだんと近づいてきた・・・・・かなり頑張ってブロックしてました。
ところが次の瞬間シャーシから火花が！抜かれてしまいました。
そんな感じでボクの全日本が終わりました。
しかし、ゆっくりしている時間はありません。
なぜかと言うと九月にタミグラが有るからです。
もう、負ける事が許されないので「勝って来たい」と思います。
では気を取り直して決勝レポートといきます。
ボクは予選順位が４４位だったのでＥメインでした、去年もＥメインだったので「また同じメインか・・・」と思いつつ操縦台へ登りました。
いよいよ決勝スタート！ Ｅメインとはとうてい思えないハイレベルなスタートでした、ボクはこの時点で４位でした。
だんだん前車との距離が近くなり射程距離に入ったので勝負をしかけます、このバトルは数週にわたって続きましたが、「勝つ」ことが出来ました！！
しばらく２位を走っていると「ゼッケン５」のマシンがだんだんと近づいてきた・・・・・かなり頑張ってブロックしてました。
ところが次の瞬間シャーシから火花が！抜かれてしまいました。
そんな感じでボクの全日本が終わりました。
しかし、ゆっくりしている時間はありません。
なぜかと言うと九月にタミグラが有るからです。
もう、負ける事が許されないので「勝って来たい」と思います。
もう、ダメダメで、悲しくなるような順位でした。
あまりにも悲しいので今日はここまで（？）
どーしても確認したい人はＪＭＲＣＡのサイトで見てみてください。
あまりにも悲しいので今日はここまで（？）
どーしても確認したい人はＪＭＲＣＡのサイトで見てみてください。
それでは、全日本、スポーツマンクラスの一日目のレポートを書きたいと思います。
まず、八分間のフリープラクティス（練習走行）が行われました。
まず、問題なく操縦台の上に登り、プロポのスイッチを入れコースオープンの合図と共にスロットルを握りました。
しかし、なぜか車が前進しません！！
あれこれやっているうちに「アンプを再設定しよう」と言う事になり、やってみると・・・・・・・
動いた！！
大急ぎで操縦台に登り、残りの三分程を走りました。
間にインターバルを挟んで予選一ラウンド目が始まりました。
フリープラクティスではいい感じの走りをしていたので大丈夫だろうと思っていました・・・・・そしたら予選でもいい走りをしてくれました！
しかし、熱でモーターがタレてしまい思うように記録が伸びず二十位くらいをウロウロ・・・
あとで聞いてみたところギヤ比が普通よりハイギヤでした。
予選一ラウンド目から二時間くらい経過した午後五時ころ、予選二ラウンド目が行われました、このころになるとだいぶ路面も上がり、好タイムを出す車が続出！自分もその波に乗ろうという計画でスタートを迎えました。
自分のゼッケンが呼ばれスタートする、なんか左にトリムが傾いている
スタートする前に確認したのになぜ？おまけにストレートも伸びない。
当然いいタイムが出るはずもなく、その予選はタイムを更新することができませんでした。
明日は予選が三回あります、その三回の予選で全ての予選ヒートが終了です、明日は気持ちを切り替えて行けるといいです。
ピット
まず、八分間のフリープラクティス（練習走行）が行われました。
まず、問題なく操縦台の上に登り、プロポのスイッチを入れコースオープンの合図と共にスロットルを握りました。
しかし、なぜか車が前進しません！！
あれこれやっているうちに「アンプを再設定しよう」と言う事になり、やってみると・・・・・・・
動いた！！
大急ぎで操縦台に登り、残りの三分程を走りました。
間にインターバルを挟んで予選一ラウンド目が始まりました。
フリープラクティスではいい感じの走りをしていたので大丈夫だろうと思っていました・・・・・そしたら予選でもいい走りをしてくれました！
しかし、熱でモーターがタレてしまい思うように記録が伸びず二十位くらいをウロウロ・・・
あとで聞いてみたところギヤ比が普通よりハイギヤでした。
予選一ラウンド目から二時間くらい経過した午後五時ころ、予選二ラウンド目が行われました、このころになるとだいぶ路面も上がり、好タイムを出す車が続出！自分もその波に乗ろうという計画でスタートを迎えました。
自分のゼッケンが呼ばれスタートする、なんか左にトリムが傾いている
スタートする前に確認したのになぜ？おまけにストレートも伸びない。
当然いいタイムが出るはずもなく、その予選はタイムを更新することができませんでした。
明日は予選が三回あります、その三回の予選で全ての予選ヒートが終了です、明日は気持ちを切り替えて行けるといいです。
ピット
昨日、頼んでいたボディが送られて来ました。
この前のボディとの変更点は「銀の部分─アルクラッド」「窓の薄く塗ってある青─クリヤーブルー」で、前の物とほとんど変わりありません。
全日本はこのボディで暴走します。
この前のボディとの変更点は「銀の部分─アルクラッド」「窓の薄く塗ってある青─クリヤーブルー」で、前の物とほとんど変わりありません。
全日本はこのボディで暴走します。
数日前、ＪＭＲＣＡから「使用機材一覧書」が送られてきました。
で、参加人数は１４３名！去年よりは少ないのかな？わからないけど、とりあえず１４３名です。ちなみにボクが所属している関東支部からは６７名が参加で、全日本の４０％くらいを占めています。
今年は去年と違い、ベルト車一色といった感じでＢＤとサイクロンがほとんどで去年のシャフト対ベルトといった雰囲気ではない模様、やはり最近のベルト車は優れているのでしょうか？
で、ちなみにＳＤと書いた方は、自分も入れて４名しかいませんでした。
電池に至っては、プロマッチ製を使っている人が一名しかいませんでした・・・・その一人はボクです！！
今年の全日本、頑張りたいと思います。
封筒
内容物
で、参加人数は１４３名！去年よりは少ないのかな？わからないけど、とりあえず１４３名です。ちなみにボクが所属している関東支部からは６７名が参加で、全日本の４０％くらいを占めています。
今年は去年と違い、ベルト車一色といった感じでＢＤとサイクロンがほとんどで去年のシャフト対ベルトといった雰囲気ではない模様、やはり最近のベルト車は優れているのでしょうか？
で、ちなみにＳＤと書いた方は、自分も入れて４名しかいませんでした。
電池に至っては、プロマッチ製を使っている人が一名しかいませんでした・・・・その一人はボクです！！
今年の全日本、頑張りたいと思います。
封筒
内容物
今日は、いろいろな所へ行きました。
最初はメガネ店へ行き、メガネの度を強くしてもらいました、今度の全日本へ向けて、より「見える」ようにするのです。
次にジョイフル〇田へ行き、小さめのパーツケースを買いました。
ジョイフルではそんだけです。
最後はジャ〇コへ行った、ここでは特に買うものは無かったんですが「メモリースティックコーナー」を見ていたらメモリーステッィクＤＵＯ（５１２ＭＢ ＰＳＰ用）が欲しくなったのでな、な、なんと買ってしまいました！！このおかげでかなり財布がが軽量化されました。
とまぁ、いろいろ動いたので今頭が痛いです・・・・・
バファ〇ン呑んでゴロゴロしてよーっと！
最初はメガネ店へ行き、メガネの度を強くしてもらいました、今度の全日本へ向けて、より「見える」ようにするのです。
次にジョイフル〇田へ行き、小さめのパーツケースを買いました。
ジョイフルではそんだけです。
最後はジャ〇コへ行った、ここでは特に買うものは無かったんですが「メモリースティックコーナー」を見ていたらメモリーステッィクＤＵＯ（５１２ＭＢ ＰＳＰ用）が欲しくなったのでな、な、なんと買ってしまいました！！このおかげでかなり財布がが軽量化されました。
とまぁ、いろいろ動いたので今頭が痛いです・・・・・
バファ〇ン呑んでゴロゴロしてよーっと！
この前「カット」まで終わっていたボディ製作ですが、今回完成しました（早すぎ）
ボディカラーは白一色、いわゆる「練習用ボディ」です。でも今回はかなり丁寧に白一色を塗りました、おかげで仕上がりがいいです。
いつものステッカーをいつもの場所へ・・・
反対から
後から
ボディカラーは白一色、いわゆる「練習用ボディ」です。でも今回はかなり丁寧に白一色を塗りました、おかげで仕上がりがいいです。
いつものステッカーをいつもの場所へ・・・
反対から
後から
今日は予定通り「谷田部」へ行ってきました。
んで、いつもの様に走行の受付をした・・・すると「３万ポイントたまりました」と言われました。
３万ポイントたまると一回サイコロを振ることが出来る、この景品は「走行券」等の豪華な物だ、「どうせ当たらない」などと考えながらサイコロを振ると・・・なんと二ヶ月無料走行券ゲット！！うれしい気分で今日が始まりました。
走りの方は・・・いまいちいいセッティングが見つからず、全日本本選が不安になる様な走りでした。
本選の当日、劇的に走りが良くなるように祈るしかない・・・・・
コレがあの・・・・！！
車の方は、走りが悪かったので写真お預けです。（？）
んで、いつもの様に走行の受付をした・・・すると「３万ポイントたまりました」と言われました。
３万ポイントたまると一回サイコロを振ることが出来る、この景品は「走行券」等の豪華な物だ、「どうせ当たらない」などと考えながらサイコロを振ると・・・なんと二ヶ月無料走行券ゲット！！うれしい気分で今日が始まりました。
走りの方は・・・いまいちいいセッティングが見つからず、全日本本選が不安になる様な走りでした。
本選の当日、劇的に走りが良くなるように祈るしかない・・・・・
コレがあの・・・・！！
車の方は、走りが悪かったので写真お預けです。（？）
今回は、０５のボディの塗装です。
いつも、全部このようにまず、ボディマウントの穴を開けてからカットする。全体の様子を確認し洗剤でよく洗います。いつもこの工程＋マスキングで塗るようにしています。
使ったボディは「ライド製、ダッジマーク３」です、かなり薄くて手でちぎれそうでした。親方だったらスグにボロボロにするでしょう。
全体
横から
ホイールアーチ（後）
ホイールアーチ（前）
とうとう０５にメカが搭載され、直ぐ走行可能な状態になりました。
と言う事はこれで完成しました！！
メカは今までＴＢ−０２に使用していた物をそのまま使い、（アンプ・ＧＭ ＳＸ９）（サーボ・フタバ ９５５０）（受信機・フタバＲ２０３Ｆ）という仕様になってます。
最近、サーボは「トルク重視」の９３５０（エンジンカー用）等のトルク重視サーボを使用しているのですが、タミグラの「カーペット路面＋ＧＴチューンモーター」ではそこまでトルクが必要ない感じだったので「スピード重視」の物にしました。
アンプは一応「谷田部アリーナ」で修理を頼みました、送料がかからないのが利点です。
と言う事はこれで完成しました！！
メカは今までＴＢ−０２に使用していた物をそのまま使い、（アンプ・ＧＭ ＳＸ９）（サーボ・フタバ ９５５０）（受信機・フタバＲ２０３Ｆ）という仕様になってます。
最近、サーボは「トルク重視」の９３５０（エンジンカー用）等のトルク重視サーボを使用しているのですが、タミグラの「カーペット路面＋ＧＴチューンモーター」ではそこまでトルクが必要ない感じだったので「スピード重視」の物にしました。
アンプは一応「谷田部アリーナ」で修理を頼みました、送料がかからないのが利点です。
今日はこの前の続きです。
って書くこと無いなぁ〜、単なる練習走行だしね・・・・
って事で今日は写真でかんべんして下さい。
出走を待つマイカー
走行中！
走行後の一時
モーターメンテ
って書くこと無いなぁ〜、単なる練習走行だしね・・・・
って事で今日は写真でかんべんして下さい。
出走を待つマイカー
走行中！
走行後の一時
モーターメンテ
え〜と、昨日は「谷田部」に行って来ました！
やっぱ全日本前なんでかなりのバンド待ちが長かったです、それと
みんな熱かった
練習走行なのに激しいインの奪い合い！皆カツカツでした、ってか自分もその中の一人でした。
やっと全日本らしくなってきたぞ〜！！！
やっぱ全日本前なんでかなりのバンド待ちが長かったです、それと
みんな熱かった
練習走行なのに激しいインの奪い合い！皆カツカツでした、ってか自分もその中の一人でした。
やっと全日本らしくなってきたぞ〜！！！
とうとう０５が完成してしまいました！！と言っても昨日と変わった事は「ウレタンバンパーの取り付け・ボディマウントの取り付け」くらいです、それでモーターも付けて見た（ＧＴチューン）、タミグラ指定のギヤ比で空回ししてみた、第一印象は・・・・・・・
超静か！！
まぁベルトマシンなので当たり前っちゃ当たり前なんですがね、この駆動音は驚きでした。
完成！！
アッカーマン比少なめ
シャーシ裏
あとはメカ積みをするのみ！！
４１５のエキセントリック
超静か！！
まぁベルトマシンなので当たり前っちゃ当たり前なんですがね、この駆動音は驚きでした。
完成！！
アッカーマン比少なめ
シャーシ裏
あとはメカ積みをするのみ！！
４１５のエキセントリック
ＴＢ０２の後継者となる０５に、ようやく足が取り付けられました。
ビスも全て「ブルーアルマイト」してある物にしたので、遠目から見るとオプションてんこ盛りに見えます。
あと、モーターマウントをブルーアルマイトの奴にすればもっと「カッコいい」車に変身することでしょう！
０５のキットを組み立てて思った事は「エキセントリックがちゃっちい」と言う事です、このパーツは樹脂製で、手で捻ると「ぐにゃぐにゃ」します。だからスグにグラファイトに交換した方が良いでしょう！
ほぼ完成！
前部分アップ
ビスも全て「ブルーアルマイト」してある物にしたので、遠目から見るとオプションてんこ盛りに見えます。
あと、モーターマウントをブルーアルマイトの奴にすればもっと「カッコいい」車に変身することでしょう！
０５のキットを組み立てて思った事は「エキセントリックがちゃっちい」と言う事です、このパーツは樹脂製で、手で捻ると「ぐにゃぐにゃ」します。だからスグにグラファイトに交換した方が良いでしょう！
ほぼ完成！
前部分アップ
今日は、こないだ引退レースをした「ＴＢ０２」の後継者（？）を買いに行きました。
んで買った車がＴＡ０５です。
あんまインパクト無いかもしれませんが、自分としてはかなり気に入っています！この車でタミグラを戦おうと思っているので、よろしくお願いします。
箱男
一日でここまで組んだ
んで買った車がＴＡ０５です。
あんまインパクト無いかもしれませんが、自分としてはかなり気に入っています！この車でタミグラを戦おうと思っているので、よろしくお願いします。
箱男
一日でここまで組んだ
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